并提供公务机的专用停机位

2020-11-13 00:18

他同时透露,在上海机场的总体规划中,相关部门正在进行可行性分析,考虑在虹桥、浦东两个机场间新建一条快速铁路,中间设有少量站点。一旦建成,旅客在两个机场间的转场时间,有望从目前乘坐轨交2号线的约2小时缩短至30至40分钟。

此次参展的实体机,“个头”最大的要数空客和波音的公务机。记者看到,空客的acj318和波音的b737停在机坪一端,显然要比一般身形苗条的公务机“壮实”许多。道格拉斯说,它们其实就是小型的民航客机,可以乘坐15至25人,售价一般也在6500万至7500万美元(约4亿至4.6亿人民币)之间,是到场公务机中最贵的。

昨天下午,达索猎鹰亚太地区客服总监刘丽英透露,以此次该公司实机参展、可乘坐19人的猎鹰7x商务机为例,虽然其身价高达5300万美元(约3.3元亿人民币),去年就在中国交付了12架,其中超过半数的买家来自上海。(江华)

昨天,nbaa总裁艾德·博伦表示,本届展会共有180家企业携38架公务机到沪参展,超过上届的150家和27架,均创下该展会新纪录。

据《新闻晨报》报道,由美国国家公务航空协会(nbaa)、上海机场集团合作举办的2013年亚洲商务航空大会及展览会今天(16日)起拉开大幕。

湾流g650公务机银白色的机身在正午阳光下熠熠生辉,数名老外工作人员正小心翼翼擦拭机翼。nbaa副总裁道格拉斯说,这是本届展会到场的最快的公务机,它可乘坐19人,飞行速度却能达到650英里(约1040公里)/每小时,接近音速。道格拉斯透露,湾流g650售价虽高达6500万美元(约4亿元人民币),仍非常抢手,现在下单最早也要2017年才能交付,目前已有中国买家预订。

景逸鸣透露,目前本市正进行相关规划,为公务机运营提供更便捷的保障。如浦东机场将在目前运营3条跑道的基础上,还将新建2条跑道,在新的区域正在规划建造一个公务机基地(fbo)及专属公务机候机楼,并提供公务机的专用停机位。这也意味着,上海将成为全国唯一拥有两座公务机候机楼的城市,而上海的公务机运营保障能力也将提升至每年1.5万架次。

一架机腹为红色的塞斯纳大凯旋ex这是到场的最小的公务机,它的机翼长在背上,尖尖的脑袋前端还顶着一个大螺旋桨。它的巡航速度为343公里/小时,最大起飞重量不到4吨,“由于它在公务机中较为小巧,且性能卓越,可以在长草的跑道,甚至是公路上起降。”道格拉斯介绍到。

上海机场集团副总裁景逸鸣表示,2012年,在大中华地区注册的公务机数量已增至336架,上海机场公务机航班量达到3800架次,占到了全国1/3的份额,并以每年10%以上的幅度增长。2010年,上海已在虹桥启用国内第一个国际水准的一站式公务机服务专用基地,年设计公务机运营保障能力达6000架次。今后还将在虹桥公务机基地新建更多配套项目,提供公务机交易、租赁、保险等综合性服务。

主办方昨天透露,相关部门正考虑在虹桥、浦东两个机场间新建一条快速铁路。

晨报记者昨天探营发现,30余架身姿矫健的公务机已飞抵展会现场,其中此次参展机中最快的湾流g650、最大的空客acj318和波音737、最小的塞斯纳大凯旋ex等均已现身。

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